模具對準單元亦稱為模具刃件之對合引導裝置。為確實保持上模與下模之對準及縮短其準備時間,依制品精度及生產數量等條件要求,模具對準單元主要有下列五種:
(1)無導引型:模具安裝於沖床時直接進行其刃件之對合作業,不使用引導裝置。
(2)外導引型:此種裝置是標準的構造,導引裝置裝設於上模座及下模座,不通過各模板,一般稱為模座型。
廣州車床加工5:有利于脫模
一般的模具的脫模機構都是在動模的,所以選擇分型面時應盡可能的使開模后產品留在動模。因此對于有些有可能粘住定模的地方,我們往往會加做定模輔助脫模機構。
6:考慮側向開模距離
一般的側向機械式開模的距離都是比較小的。因此選擇分型面時應把抽芯距長的方向選擇在前后模開合的方向上,將短的方向做為側向分型。
廣州車床加工用凹模成型的塑件比用凸模成型的塑件收縮量要大25%~50%。影響塑件尺寸精度的因素很多,降了型腔的尺寸精度外,還與成型溫度、模具溫度和塑件品種等有關,因此要預先確定收縮率是很困難的。
如果生產批量比較大,尺寸精度要求又較高,先用石膏制造模具試制出產品,測得其收縮率,以上為設計模具型腔的依據。
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